新能源汽車新型供電系統(tǒng)機座焊接械系統(tǒng)的開發(fā)
文章出處：無錫市鐵城機械廠發(fā)布日期：2019-02-23
目前，國內已將新能源汽車產業(yè)，列為全國七大新興戰(zhàn)略產業(yè)之一，在用于動力車輛的新電源系統(tǒng)中，經(jīng)常使用由多個串聯(lián)或并聯(lián)連接的鋰離子電池組，焊接的電池組的焊接工藝，焊接質量直接影響到整個電池組的鋰離子的質量和貨架壽命，以往的手工焊接的方法不能滿足當前的需求大規(guī)模連續(xù)生產。
如今使用機座焊接機器人進行焊接操作，為克服上述缺點，迫切需要開發(fā)一種適用于新能源汽車能量供應系統(tǒng)的機座焊接，此外從焊接以前的方法新的焊接方法，從焊接更原始的手工電弧許多電流，機座焊接器人埋弧焊當前狹窄的空間內，從保護以前的焊工到現(xiàn)在為止焊工受到很好的保護，可以看到各種各樣的東西，因此可以看出機座焊接工藝在不斷提高。
因此在不久的將來，將發(fā)現(xiàn)一種高端焊接技術，焊接技術更便宜，需要大量人工，焊接的東西更好、更完美，機座屬于支撐型零件，不屬于傳動部件，鋼爪機座焊接床結構設計的合理性和靜態(tài)的動態(tài)性能差，在鋼爪機座焊接的基本條件下，滿足焊接工藝要求，設計了鋼爪機座焊接床，在床結構的有限元分析的基礎上，壁和肋的厚度用作設計變量，具有靜態(tài)特性的目標參數(shù)，它被執(zhí)行的設計參數(shù)的靈敏度分析。
根據(jù)靈敏度分析的結果，進行了初步設計床的設計參數(shù)，最后得到并進行了有限元分析，靜態(tài)實際床、底部爪鋼的動態(tài)性能的床機座焊接爪提高鋼提高到一定程度，并且還它的質量得到了提高，基部的剛度是與合適的淤漿的提高。
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